– Relatório Final de Fiscalização, APRAM, Março de 2017.  Onde é possível verificar no ponto 9: “Neste momento o porto do Caniçal está já a apenas uns 40% de qualidade do pavimento o que significa que a velocidade de deterioração do mesmo será cada vez mais elevada de ora adiante. A consequência de não intervir neste momento terá como consequência, num prazo nunca superior a 5 anos, a inoperacionalidade do porto. ”

– Obrigações de Safety do Porto do Caniçal, Rui Humberto Coelho Lopes, Fevereiro de 2017.Onde é possível ler-se no preâmbulo: “Este porto opera desde 2005 e nunca foi alvo de uma avaliação de risco, de uma definição de células para contentores e de um regulamento viário especifico”.